試車題外話1：為什麼EC-05賣的這麼差?
(1) 通路面：電動機車的維修保養比油車簡單便宜，遇到電系故障技師也沒有甚麼維修技術施展的空間，這對於現有傳統(油車)機車經銷商的生存是很不利的。
2022年9月3日 星期六
進擊的阿北-Yamaha EC-05電動機車試駕報告-(2)產業篇
A wild hog’s test-ride of Yamaha EC-05 e-scooter - (2) industrial insight
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試車題外話1：為什麼EC-05賣的這麼差?
試車題外話1：為什麼EC-05賣的這麼差?
2022年8月29日 星期一
進擊的阿北-Yamaha EC-05電動機車試駕報告-(1)產品篇
A wild hog’s test-ride of Yamaha EC-05 e-scooter - (1) product review
正體中文|English
去年(2021)五月我買了Yamaha EC-05電動機車來通勤上班，順便有事沒事來上山下海一番。新鋰電池世代的電動機車從2015上市以來，即使在換電網路最密集便利的台北市，經過七年業者經營與政府補助，市占率依然沒能突破10%；市場占有率最大的Gogoro2與其衍生的4部PBGN(Powered by
Gogoro Network)車款(除EC-05外的3輛是Aeon宏佳騰Ai系列、PGO比雅久Ur系列、Suzuki台鈴eReady)，EC-05有相當豐富且相對成熟度高的設計語彙，但銷售量每個月不到100輛，僅Gogoro2銷售量的5%，同時也是使用Gogoro2車架底盤的PBGN家族裡的後段班……，這裡面肯定有一些誤會(^^!)。
這篇文章以長期使用者的觀點來評論EC-05，也有一些產業視角來觀察電動機車市場。但畢竟是上市3年的舊產品了，關於外觀、性能、配備等常見於一般試車報告的內容，會以精簡的文字帶過，以節約篇幅與讀者時間。
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